Δομικά χαρακτηριστικά του μειωτήρα - συνδυασμός γραναζιών, άξονα και ρουλεμάν

Συνδυασμός γραναζιών, αξόνων και ρουλεμάν
The small gear is integrated with the shaft and is called a gear shaft. This structure is used when the diameter of the gear is not closely related to the diameter of the shaft. If the diameter of the shaft is d and the diameter of the gear tooth root circle is df, then when df-d ≤ 6-7mn, this structure should be used. When df-d>6-7mn, υιοθετείται μια δομή όπου το γρανάζι και ο άξονας χωρίζονται σε δύο μέρη, όπως ένας άξονας χαμηλής ταχύτητας και ένα μεγάλο γρανάζι. Σε αυτό το σημείο, το γρανάζι συνδέεται με το περιφερειακό σταθερό επίπεδο κλειδί του άξονα και τα μέρη στον άξονα στερεώνονται αξονικά χρησιμοποιώντας τον ώμο, το χιτώνιο και το κάλυμμα του ρουλεμάν. Και οι δύο άξονες υιοθετούν ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης. Αυτός ο συνδυασμός χρησιμοποιείται για να αντέχει ακτινικά φορτία και όχι
Η περίπτωση του μεγάλου αξονικού φορτίου. Όταν το αξονικό φορτίο είναι μεγάλο, θα πρέπει να χρησιμοποιείται μια δομή συνδυασμού σφαιρικών ρουλεμάν γωνιακής επαφής, κωνικά ρουλεμάν κυλίνδρων ή ρουλεμάν με βαθιά αυλάκωση και ρουλεμάν ώθησης. Τα ρουλεμάν λιπαίνονται από το λεπτό λάδι που εκτοξεύεται κατά την περιστροφή του γραναζιού. Το λιπαντικό από τη δεξαμενή λαδιού στο κάθισμα του κιβωτίου εκτοξεύεται από τον περιστρεφόμενο μηχανισμό και εκτοξεύεται στο εσωτερικό τοίχωμα του καλύμματος του κουτιού. Ρέει κατά μήκος του εσωτερικού τοιχώματος στην αυλάκωση της επιφάνειας του κιβωτίου και στη συνέχεια ρέει στο ρουλεμάν μέσω της αυλάκωσης οδηγού λαδιού. Όταν βυθίζεται σε λάδι, η περιφερειακή ταχύτητα του γραναζιού υ Μικρότερη ή ίση με Σε ταχύτητα 2 m/s, θα πρέπει να χρησιμοποιείται λιπαντικό γράσο για τη λίπανση των ρουλεμάν. Για να αποφευχθεί η πιθανότητα πιτσιλίσματος λεπτού λαδιού απομακρύνοντας το λιπαντικό γράσο, μπορούν να χρησιμοποιηθούν δακτύλιοι συγκράτησης λαδιού για τον διαχωρισμό τους. Για να αποφευχθεί η απώλεια λιπαντικού λαδιού και η είσοδος εξωτερικής σκόνης στο κουτί, τοποθετείται ένα στοιχείο στεγανοποίησης μεταξύ του ακραίου καλύμματος ρουλεμάν και του εκτεταμένου άξονα.